机械网-广州提出打造枢纽城市和公交都市 轨道交通将超1000公里

7月22日将在广州召开的城市发展与计划大会，广州最新1轮的城市整体计划提出打造关键城市和公交都市的交通发展愿景，广州的轨道交通里程将超过1000千米，同时还计划了700余千米的有轨电车线路;与此同时，将通过生态廊道的构筑，将生态网络建设融入城市中心区各个组团，让市民不但能";看绿"白癜风植皮还是白的，还能";享绿"，真正做到生态资源全民同享。

第1部份绿色交通

年后轨道交通出行

比例提高两成

广州1直重视绿色交通的计划与建设，自1993年与世界银行合作展开城市交通研究，制定了绿色交通与公交都市的发展战略。20多年来广州交通体系不断完善，从上世纪90年代满足基本供给转变成交通引领城市发展，构成了以轨道交通、常规公交为主体的大都市公交体系，计划建设了brT、现代有轨电车、慢行交通、绿道等特点交通。在最新1轮的广州市城市整体计划中，广州提出打造关键城市和公交都市的交通发展愿景。

在该交通发展愿景中，公交都市占据重要位置，其重要指标包括：到2020年，在环城高速之内的核心区，公共交通占城市机动化出行比例要超过70%，轨道交通占公共交通出行比例要超过60%。如何能到达这1高标准的目标呢?大力发展绿色环保、方便快捷的轨道交通。

轨道交通

环城高速之内30分钟内到达市中心

至2014年底，广州市建成轨道交通里程数共246千米(含广佛线佛山段则为261千米)，全年轨道交通出行达22.78亿人次，日均624万人次;轨道全网的客流密度为2.4万人次/千米/日，高于北京的2.32(2014年)和上海的1.66(2014年);轨道交通出行占公共交通出行比例达40%。

据广州市交通计划研究院介绍，广州轨道交通的计划目标是要全市实现";3060"时空目标：即环城高速之内30分钟内可到达市中心，市域范围60分钟内可到达市中心。根据《广州市轨道交通线网优化方案》(2015年4月)，广州市轨道交通线网计划23条城市轨道线路，总里程约1025千米。形态上，计划构成环+放射状的结构;功能上，轨道网络由国家铁路(包括普速铁路和高铁)、珠3角城际和城市轨道构成。计划的广州市轨道交通线网将引导广州集约化的土地利用模式，即中心城区向外围构成由轨道交通线路引导的发展廊道。

有轨电车

全市计划45条有轨电车线路

与此同时，打造世界级的新型有轨电车网络，构建绿色、低碳、环保、高品质的新公交系统，也是广州交通计划的重要目标之1。

根据《广州市新型有轨电车线网计划》(2014年6月)，广州全市共计划新型有轨电车线路45条，线路总长度约730千米。将强化由地铁、新型有轨电车构成的轨道交通系统骨干作用，构成具有广州特点的覆盖全面、层次分明、功能互补、服务分区的1体化公共交通体系。

据悉，广州现状建成新型有轨电车1条小儿癫痫，为海珠有轨电车广州塔至万胜围线，线路长7.7千米，设站11座。海珠有轨电车运营以后，出行客流由早期的单1观光型发展为观光与通勤并存型，有轨电车的衔接与接驳功能逐渐显现。有轨电车也由早期的颇受争议转变成为城市新名片。

绿色公交

年度减排2氧化碳8.6万吨

对我国快速发展的大中城市而言，机动化快速增长以后容易出现公共交通竞争力降落的情形，因此易致使私人小汽车的膨胀与道路交通的拥堵。广州在城市生活型主干道中山东大学道计划与建设brT快速公交，有效地竖立了公共交通高水平服务的标尺，对控制私人机动化出行、鼓励公共交通出行起到了示范作用。广州brT快速公交线路西起天河体育中心，东至黄埔夏园，全线总长22.9千米，设26个站点。

根据研究，广州brT实行以来，公交走廊沿线对公交出行的满意度由之前的23%提升至71%，不满意度由之前的38%下降至3%;另外，得益于brT专用道的物理隔离，沿线道路的小汽车交通流量与车速也有明显上升，其中中山东大学道棠下与岗顶断面的小汽车流量增加50%以上，车速提升20%。节能减排方面，广州brT为广州实现年度CO2减排8.6万吨。

广州brT于2011年和2012年分别荣获可延续交通发展奖和联合国应对气候变化";灯塔奖"，已成为和哥伦比亚波哥大、巴西库里蒂巴1样的brT榜样城市，被推行给全球。

慢行交通

增进地铁站3千米范围内自行车接驳

最近几年来，自行车出行、绿道休闲日趋遭到广州市民的欢迎。为此，广州也进行了慢行交通系统计划，其主要指标为：居民出行方式中自行车方式分担率12%，轨道站点的自行车集散方式比例到达20%。

根据广州市交通计划研究院编制的《广州市慢行交通系统计划》，广州核心辨别为3大分区：核心区、外围区与生态区，依照3大分区的慢行出行需求制定有针对性的慢行计划方案。

在核心区，针对城市不同的用地特点，进1步提出针对历史城区、老城商业区、新城商务区、交通关键地区与居住地辨别别制定适合的计划方案。在历史文化地区，打造串连各历史文化保护景点的旅游慢行线路;在老城商业区则是加强精细化设计、优化地面铺装与绿化。

在外围区，结合城市重点建设平台计划了24个慢行交通片区。该类片区以增进片区内部慢行交通出行动主，包括新增慢行通道、公共自行车、人行过街系统和城市轨道站点与周边3千米之内地区的自行车接驳计划。

在生态区则是加强与周边水道的联系，亲近自然。

依照计划，金沙洲地区、建设新村与大沙地今年已被列为广州市慢行推行试点地区，将全面实行慢行通道与自行车接驳设施。以金沙洲为例，这里是外围居住人口较多的片区，计划利用慢行交通加强与地铁横沙站的衔接以增进绿色交通出行。在该类片区通过打造慢行通道、改良过街设施、增设自行车租赁点等措施增进地铁站点3千米范围之内的居民选择自行车+轨道交通出行。

第2部份生态城市

5年构成

都会区主干

生态廊道系统

在生态城市计划方面，广州充分利用都会区山水林田海等自然资源，围绕各功能组团、功能单元建设生态廊道体系，加强生态屏障的保护和城市组团间的生态隔离，避免城市无序蔓延。近期重点构筑都会区主干型生态廊道结构体系，积极展开生态廊道建设，严格保护组团隔离带内的非建设用地，引导城市有序发展，同时积极利用生态廊道、组团隔离带建设供市民休闲、健身的公园带，发挥都市游憩功能，将生态网络建设融入城市中心区各个组团。通过积极生态建设，发挥生态廊道的生态服务功能。近期结合东部生态带建设，启动北2环开发区东部生态廊道，沿金山东大学道大夫山、沙湾水道莲花山建设南部生态廊道，沿白坭河珠江前航道建设西部生态廊道，争取通过35年建设，构成都会区主干生态廊道系统。

对普通市民而言，建设生态廊道究竟有甚么好处呢?据悉，计划结合都会区组团隔离带，打造贯穿都会区的";百里生态廊道"，通过";森林围城"、";主题公园"、";千里绿道"等工程的实行，建设集生态、康体、科普教育多功能的城市居民休闲活动廊道。全面提升城市绿地系统综合服务水平固原白癜风医院哪家最好，让市民不但能";看绿"，还能";享绿"，让绿色融入市民生活，真正做到生态资源全民同享。另外，完善以绿道网、生态景观带为重点的绿色生态体系建设，以";珠江黄金岸线"为核心，依托都会区水网体系打造都会区滨水区，拓展生态廊道内的河涌游憩功能，构建";都市水生活圈"。结合";添花、提绿、净水"，打造1批集中展现";花城、绿城、水城"风采的景观亮点，提升广州";花城、绿城、水城"魅力。

另外，都会区作为城市建设与人口、交通最为密集地区，其建设用地连片蔓延式扩大，大量生态绿地被占用，城市热岛、雾霾频发，1些地区广场公园显现硬地化趋势，生态廊道、绿带难以连通，缺少大型自然透风廊道。河流、湖泊、水塘和湿地之间也还没有有效连接构成水流畅通的水系格局，1定程度上增加了城市雨洪在河道中的停留时间，减缓了水体的自然循环，影响了河流水系生态系统的健康。因此，建设生态廊道，构筑楔形透风绿廊，串连蓝色水系廊道，对解决都市区空气污染与环境恶化，起到积极减缓作用。

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